中国经济网版权所有 中国经济网新媒体矩阵 网络广播视听节目许可证（0107190）（京ICP040090） 中小型机场不仅是我国民航运输网络的重要基础设施，也是激活经济繁荣发展的载体。 “截至2025年9月，全国已获得认证的运输机场267个，其中中小型机场189个，占比71%。中小型机场已成为国家机场体系的重要组成部分，成为推动大众航空市场发展的基础和支撑，成为满足人民美好生活需要的重要公共基础设施。”在日前举行的第七届中小城市与区域经济发展论坛上，中国民航局机场司司长马志刚表示。目前，小A的发展中型机场面临运行安全水平有待提高、规划设计有待完善、项目管理能力有待加强等挑战。中国民航局数据显示，2024年，中小机场年旅客运输量仅占全国机场运输总量的16.6%。基数大、比例低的现状，反映出中小机场的发展既面临困难，又蕴藏着巨大的潜力和机遇。专家认为，推动中小机场发展，要全面提高行业安全管理、规划设计、施工安全和建设运营水平，全面完善法规标准体系。要充分依靠科技发展改革创新，优化机场建设和运营，以安全、绿色、智能、人性为宗旨，实现机场运行安全有力保障、生产管理智能化精细、旅客出行便捷高效、工作环境绿色无害。马志刚建议，全面完善法规标准体系，为中小机场发展奠定坚实基础。机场领域目前形成了以《中华人民共和国民用航空法》和《民用机场管理条例》为指导，以7项规章、48项规范性文件为支撑，以101项分类文件、153项技术标准为基础的机场法规和标准体系。政策和制度需要与时俱进，不断变革和完善。在总体布局上，要严格遵循落实乡村振兴战略和区域协调发展战略，将涉及中小机场的法规标准纳入民航标准总体体系审议，确保方向公正、衔接顺畅。在推进速度上，基于中小机场资源有限的实际，要避免“一刀切”，分领域、分阶段出台适用性强的标准和规定。机场信息数据难以共享，跨组织协调支持难以沟通。中国民航信息集团有限公司副总经理杜晓明表示，针对中小机场的实际困难和多样化需求，中国航信通过技术创新推出了云化、轻量化、模块化、集团化、本土化的智慧机场解决方案。逻辑适应。云部署减少硬件投入，以轻量级设计降低运维压力，以模块化选型适应环境需求，将区域发展融入集团服务。让中小机场成为大型机场的缩小版、精致版，而不是缩小版、过时版。四川省成都市双流区近年来探索航空产业创新发展道路。成都双流经济开发区党工委副书记、管委会主任苏力介绍，双流区依托中国商飞公司，发展大飞机产业链前端研发创新、终端机载设备制造、后端运维三大业务形态，拓展C919、C909整机研发、维修和制造能力机、发动机、配件，形成中央与地方合作的大型飞机展示、配件。同时，做强飞机回收产业链，发挥空客在飞机研发制造、维修保养、拆解、航材贸易等方面的全球资源，打造飞机绿色循环经济新模式。此外，依托民航平台，通过建设民航燃油气化认证中心、民航机载设备认证中心、民航成都医学中心、中国民航装备教育基地等，打造航空相关集群，打造多元、合作、特色的航空产业生态圈。经过多年实践，云南机场集团形成了以“一体化”为核心的创新模式。云南航空工业投资集团党委委员、副总裁沉峰表示通过联合智能协作，为安全管理装上“数字大脑”。目前，云南机场集团建立的云南机场群协同运营平台包括飞行过程控制、动态跟踪、飞机轨迹跟踪和大面积延误跟踪预警等。通过与民航局、空管等单位连接，可以与机构共享数据，实现运行信息实时共享和协同决策。鄂州花湖机场从建设到运营都遵循数字化智能化的强化，依托建设中打造的数字孪生机场的数字化底盘，打造航空货运枢纽。湖北国际物流机场有限公司副总经理于玉龙介绍，针对国际货运航班动态信息滞后、不准确的行业痛点，鄂州花湖机场自主研发了基于Ads-B的实时航班跟踪数据（自动依托应用于广播系统全照明和国际国际货运级灯光的航班跟踪系统，目前准确率已达到100%。为了提高应对复杂天气的判断力，机场建立了智能天气预报平台，结合人工智能技术，可以对风暴、降雨、能见度等进行多时段预报。风暴预报准确率从90%提高到95%（每日经济新闻记者 崔国强）