中国经济网版权所有 中国经济网新媒体矩阵 网络广播视听节目许可证（0107190）（京ICP040090） 即日起，电动自行车新强制性国家标准（GB 17761-2024）将全面实施，全面禁止销售旧标准车辆。新国标还要求，电动自行车最高车速超过25km/h时，电动机不得提供动力输出。我国电动自行车保有量高达3.8亿辆，相当于每4人拥有一辆。这意味着与人们日常出行密切相关的交通正在带来安全方面的深刻变革。新国家标准在哪里？如何识别？旧的汽车国家电气标准将何去何从？安全升级，要求更严 此版新国标堪称“史上最严”。提高了安全门槛对电动自行车进行多维度的研究，旨在解决多年来电动自行车使用过程中出现的安全隐患。新国标明确规定，塑料件总质量不得超过整车总质量的5.5%。鞍座、电池箱等关键部件应采用高阻燃材料，翼子板升级为铝镁合金。对弹性枕材、纺织品、皮革等各类非金属材料也规定了阻燃指标。除了火灾预防外，事故后的监管责任也是新国标的重点。旧的国家电动自行车识别标志容易起火，给事故调查和责任认定带来很大困难。新国标电动自行车配备耐高温车辆代号和铭牌，可以在火灾后识别电动自行车，方便溯源调查，方便防盗追踪和状态监控。如果说火灾隐患是“看不见的危险”，那么路上超速行驶和改装的汽车就是“看得见的威胁”。新国标引入“一车一池一充一码”互认协作机制，将车辆、电池、充电机通过同一个二维码链接起来。这个二维码相当于电动自行车的“身份证”，可以有迹可循。通过配套硬件，使捣固难度大大增加。车辆改装后可能无法行驶，非法改装从技术上得到遏制，特别是取消限速、增加电池等干扰。新国标注重提高制动性能，大幅缩短了最大制动距离要求。湿地制动距离约为旧标准的一半，这意味着大大提高了雨天行车安全。人性化调节和体验优化新国标在提升安全性能的同时，还考虑了实际使用的舒适性和便捷性，体现了人性化的一面。对于广泛使用的铅酸电池车型，整车质量上限由55公斤提高至63公斤。这样的配置使得铅酸电池车型可以包含更大容量的电池，续航里程预计将增加15-20公里，这对于很多用户来说大大缓解了“生活的焦虑”。同时，新国标不再要求所有车型均配备踏板骑行装置。电动车的设计可以更加自由和简单，尤其对折叠自行车和滑板车更加友好。很多车主再也不用担心骑行时频繁踩踏板了。如何明智区分追随和购买 追随新棉的标准选择ric自行车成为消费者关注的焦点。专业机构提醒消费者购买时认准三项“身份证明”：CCC认证标志、产品合格证、证书有效期。 CCC认证标志：这是车辆已通过强制性产品认证的直观体现。产品认证：电动汽车新国标为“一车一证”。需仔细核对以上产品型号、车辆代码等信息是否与实际车辆完全一致。证书有效期：扫描产品证书上的二维码或登录“国家认证认可信息公共服务平台”（cx.cnca.cn）。点击网站首页“认证结果”，输入证书上的C证书编号CC进行查询，确认证书状态为“有效”。 12月1日起，所有CCC认证原标准（GB 17761-2018）的标准将被取消或撤销。老车去向平稳过渡。对于购买旧国标自行车的买家来说，最大的问题是：12月1日之后我的车辆还能用吗？答案是：是的。虽然从12月1日起，老标准车将不再允许在商店销售，但记者发现，消费者购买的老标准车仍然可以推上路。消费者购买的不​​符合新国标的车辆将不会被强制报废。不少买家担心“旧车维修难、备件供应难”。主机公司推出关爱提案，承诺为老国标车辆提供至少五年的维修服务和备件。一些电动自行车工作人员也表示，即使老标准自行车不停产，维修、更换配件等售后服务不会受到影响。据记者了解，12月1日起，众多品牌的各类新国标车型将一一上市。有店家表示，厂家会将未售出的旧国标车返厂回收。店员介绍，由于新国标车的技术标准和配置要求普遍提高，相比调整幅度最低的原国标车，价格上涨了数百元。考虑到车辆变化和价格因素，不少买家选择在12月1日之前购买老国标车。在一家“特立独行”的店里，一些买家在得知新车即将上市后也表示“再等一会儿”。一对夫妇想给儿子（16岁以上）买辆车，问店员：“车速只能开到25公里每小时吗？”收到店员的积极回应后k后，夫妻俩立即表示，安全更重要，“宁愿多花钱买安心”。新华社、中央电视台、《现代快报》综合报道 （编辑：杨淼）