中国经济网络保留的所有权利 中国经济网络新媒体矩阵 在线音频 - 视觉节目许可证（0107190）（北京ICP040090） 一个人是否需要严重伤害或突然的紧急治疗需要去医院？ - 救护车是霍尔，称为“ 120”。就像打电话给警察打击“ 110”并在他们看到大火时压着“ 119”。这是生活中的常识。近年来，在我国许多地方建造紧急网络的建设一直在不断改善，为患者赢得了重要的治疗时间，并积累了重要的工业发展经验。但是，实际上，还发现整个省和城市的长距离医疗转移系统仍然需要改进。院前紧急网络继续提高，紧急效率在一夜之间得到了提高。云南省急诊中心的分配者Teng Hua接到了Hel的电话警：一个老人突然难以呼吸，需要紧急治疗。 “老人知道吗？不用担心，救护车会来的。”当Teng Hua询问他的状况时，计算机上的急救平台系统自动锁定了呼叫者的定位，并遵循最接近的待机救护车，将工作单发送给已经完成了工作的汽车。整个过程仅接收车辆运输电话1分钟。 12分钟后，救护车到达现场，急诊医生迅速接受了现场治疗。吸入氧气，测量生命体征，与Lalong的医院急诊室接触以打开绿色通道...患者已成功治疗。根据统计数据，在云南，云南，院前城市地区的院前紧急治疗的平均到达时间已从17分钟缩短到2020年到12分钟。院前紧急情况正在与时间和时间竞争努特拯救是对生命的希望。通过建立统一的院前紧急司令部并运送云平台和“ 120”紧急网络，云南省急诊中心已经达到了该省急救信息的连贯性，有效地缩短了急救半径并提高了帮助的首要效率。云南急诊中心传播和调度部副主任刘霍（Liu Hao）确定，目前，昆明（Kunming）有220辆救护车，该救护车占该居民的近850万。一天晚上，江苏省南京急诊中心接到了帮助：一名56岁的心脏患者不得不从医院搬到另一家医院进行进一步治疗。南京急诊中心派遣部门副董事张十一确定，通过大型指挥和派遣中心屏幕，紧急中心很快将最近的汽车团队派往现场和SE一支高级医疗团队携带特殊设备。同时，安排在122号派遣人员的“ 120”指挥和中心安排警察“吉尼林铁骑兵”，以确保在高峰时段的所有部分中救护车将绿色，并且病人将在短短13分钟内安全地送到医院。 Gao Fei, director of the Nanjing Emergency Center, ay Nanjing's emergency operation is based on the "independent pre-hospital emergency emergency emergency emergency system, including unified planning, unified platform, unified scheduling, etc. Insufficient supply of remote medical transfer services Although significant results are achieved in improving the efficiency of first aid services, medical transfer services are still faced with problems such as inadequate supply of long -term transfer services. "120" ambulances are usually governed by local紧急中心，或者由医院管理和紧急中心均匀地发送。救护车不会离开全省，需要搬到各省的患者面临着找不到汽车的问题。 Chen Jingyu是Zhejiang大学医学院肺部第二会员医院的肺部和副总裁，他告诉记者，许多省份的“ 120”救护车不提供跨境和跨城市转移服务。他和他的同事“多年前称私人救护车，许多董事在汽车上发抖以接管病人。”有时，“另一方面，纽约市的救护车将人们送到了高速公路的入口，另一端，该市的救护车前往高速公路入口，向患者打招呼，双方都将病人带到了高速公路的入口处。”他最近说，来自另一个省的一名患者经历了呼吸衰竭，并维持了体外膜氧合设备（ECMO）。他的家人联系了CH的Teamen Jingyu，并计划带来e患者去杭州进行肺移植，但在某一时刻，他找不到可以将患者移至千江的救护车，从而延迟了最佳治疗时间。一家私人紧急运输公司成功完成了这一举动的大约两个星期。一些私人救护车可能会提供跨境转运服务，但缺乏设备和合格的医务人员，因此他们无法保护患者的生活。 Chen Jingyu说，当救护车转移患有严重疾病的患者时，他们通常需要使用ECMOS，风扇和其他设备，并且需要发送多个医务人员，并且可能会紧急处理。但是，由于没有相关的法规侵犯，他或她必须决定将设备借给医院，并将其置于救护车中以供患者使用。当医生做出这个决定时，医生实际上会冒险。在长期医疗转移服务中急救服务，对非外国服务的需求客观上存在：某些患者不是紧急紧急需求，但是医学治疗，搬到医院等需要专业的医疗护送；一些患者符合出口标准，但尚未恢复，需要回家 - 天气的专业护送；一些患者没有治疗的希望，需要“回到他们的神经” ...有些地区在某些地区积累了探索经验。确实，在长期实践中，Someareas积累了许多遥远的医疗转移服务经验。 2024年11月，周先生前往云南香格里拉（Shangri-la），不小心摔倒并遭受了腰部骨折。初次治疗后，周先生建议需要搬到上海进行治疗。云南省急诊中心立即安排了一辆车，并派了医生，一名护士和两名司机陪同他。 “费用价格是透明且合理的。价格是宣布的Zhou先生说：“ d详细介绍救护车，也不会收取任何额外费用。与此同时，两名司机不愿开车，并且医务人员照顾整个过程，并且将患者安全地送往上海pudong医院的骨科医院，仅需32个小时，就需要养成班子的患者。”提供专业的医疗和训练有素的医务人员在转移或发布过程中陪伴和治疗。云南省急诊中心长距离部副局长Yao Hongjun表示，南京急诊中心告诉记者，在批评和严重的情况下，没有搬到医院的医疗团队来到现场。运输运输的情况。并预先计算氧气。家庭同意，我们将其发送给附近的医疗机构进行紧急治疗。 “ Si Wan Dan，Isang Doktor Mula Sa chengnan救护车集团NG NANJING急诊中心，Ay Isang na beses na inlipat ang ang inlipat kritikal na pasyente na可能会萨基特·穆拉·穆拉·穆拉·穆拉（Sakit Mula sa Nanjing）心脏骤停的呼吸。最近进入高速公路并送往最近的医院进行紧急治疗。h作为除颤监测器，呼吸机，心肺复苏仪器，喉镜检查，复苏气球，注射器泵，吸气设备，各种且长，长而长。在此基础上，每个医院还可以根据实际条件（例如母子，儿童等）进行个性化的额外分配。南京急诊中心的跨境转移会议会议选定的车辆，并根据普通监测救护车添加了氧气缸柜的翻新，并安装了2至4组氧气界面，以解决重症疾病期间的氧气供应。此外，它还配备了定位系统和车辆监控系统，以确保没有出租车和医疗机舱的盲目监控区域。通过将数据收集和返回到网站，指挥和调度中心可以理解驾驶员的路线，位置以及驾驶员，乘客以及Patien的状态TS随时。车辆，人员资格，费用，服务标准等需要标准。 Yao Hongjun提出，随着对非住院紧急服务的需求不断增长，现有资源将不再满足需求。目前，仍需要标准化车辆，人员资格，收费和紧急转移服务的服务标准。云南省急诊中心主任Luo Yangg建议，院前紧急系统的标准化建筑经验可用于打开非医院转移紧急转移的线路，以在“ 120”紧急情况下执行综合管理。车辆标准，人员资格，费用和服务标准救护车转移紧急医院，以确保服务标准和专业人员。通过合并资源，我们可以提高非医院紧急服务的效率和质量，并满足人们不断增长的需求。陈NGYU呼吁制度化长途医疗运输，澄清医院和常规过程的责任。如果这是“ 120”救护车或私人救护车，则应澄清费用。如果允许任何条件，医疗运输服务可能包括在医疗保险中，并可以鼓励相关的商业保险。朱·舒恩（朱纽安）是遥远的医疗运输经验，根据他的实践经验通过了非常具体的建议。对于远处运输过程中氧气消耗量高的患者，氧气缸的氧气供应可能不足，并且氧气缸的尺寸和容量不同，并且界面未完全统一。在区域氧气的供应中，并促进氧界面标准的统一。一些患者需要使用大量消耗品，例如自动易振纤维电极板和一次性呼吸机管道，并且在某些情况下也有W在这里，ECMO的使用，检查和检查不能按照标准收取。 “在这种情况下，我们将'生活首先'的原则作为原则，无论成本如何，并尽一切努力挽救。”朱苏扬说，但建议改善大量消耗品和相关服务的收费政策，以确保可以合理地向紧急中心，医院等收费，并确保维持紧急工作。