中国经济网络保留的所有权利 中国经济网络新媒体矩阵 在线音频 - 视觉节目许可证（0107190）（北京ICP040090） [热门回应]◎我们的记者刘Yuanyuan最近发布了“建立科学规划和建设高功率充电设施的通知”，已发布了国家发展与改革委员会的总办公室，国家综合国家能源部国家能源部，其他四个部门清楚的情况很清楚。到2027年底，我们将尝试在全国范围内超过100,000个高功率设施。促进大型设施大规模收费时面临哪些技术困难？实际上可以减轻新Oneshave拥有的能源车辆的“充值焦虑”吗？围绕这些热门话题，这是科学和技术日常技术的记者，由该领域的专家专家进行了看法。问题1：桩和普通的堆积有什么区别？高功率chArging设施是指快速的DC计费设备，该设备可以为电动车提供比常规电荷桩更高的强度水平。它也有一个通用名称 - 一堆堆。 “目前，该行业通常是指DC充电设施，单枪输出力量为250千瓦及以上是高能力的设施。中国充电技术部汽车充电组件室的主任王桩和普通的收费桩详细说明：桩的过量电荷可以输出超高的功率，而普通的桩可以输出较低的强度。电动汽车在5至15分钟内行驶200至600公里；普通的桩费用速度缓慢，这是缓慢的充电桩通常需要5到10个小时才能为电动汽车充满电。 Wang Jiaojiao说：“堆积过多的主要目的是UPG大大缩短电动汽车的充电时间，并在为传统燃料汽车加油的速度附近补充电动汽车的经验。”问题2：它可以给汽车拥有的汽车带来什么舒适感？如果要将过多的桩晋升为大规模，记者将访问深圳Lianhuashan超级充电站。尽可能快。十分钟。 “这里的充电非常快，即使在高峰期，也无需排队，这节省了我们很多时间。”向记者说，向记者说，孙先生向记者说。 Wang Jiaojiao认为，超过堆的费用可能会缩短新的能源拥有的车辆的等待时间。他举一个例子，在长途旅行时，拥有的汽车可能会花几分钟喝咖啡，然后去服务区的浴室增加道路的电动汽车范围 - 一公里，大大节省了旅行时间。预计高速公路网络覆盖的高功率设施有望允许驾驶纯电动车辆越过省级公路和跨城市长途旅行ISIT变得更加容易，更容易访问。那些拥有汽车的人无需对遥远的行驶里程感到焦虑，并且长期以来一直在为等待充电。” Wang Jiaojiao说。问题3：如何确保安全指控？过度充电桩的充电速度非常快，其技术内容是自我的。“超级充电桩通常基于1000伏或1500电压，具有高压平台技术，这是运行额外充电的基础。车辆电池系统的GE，并充电一堆伏特，甚至超过1,000伏，因此车辆的电池和设备充电应支持具有高压和高功率充电协议（GB/T 27930.2-2024协议）的平台相同的平台。堆，大电流会产生大热量。高性能功率设备该桩还将对电池电池的快速充电性能，安全性和寿命提出更高的要求，从而迫使电池技术继续改变。 “王若ojiao补充说，电池电池可以通过不断变化的电池材料，结构设计和热管理系统来更好地承受超高速度的电荷。